Завывание метели и захлебывающийся рокот дизеля в минус пятьдесят — это приговор, если до ближайшего жилья сотня верст. На Крайнем Севере техника работает за гранью физических возможностей, и выживание зависит не от комфорта в кабине, а от смекалки шофера. В советские годы основные тяготы тащили на себе КрАЗы и УРАЛы, которые не отличались надежностью, но чинились в полевых условиях при помощи кувалды и такой-то матери. Когда после развала страны в мерзлоту пригнали хваленые Mercedes-Benz, иностранные спецы с блокнотами в руках выпали в осадок от методов местных работяг...

Первая часть здесь: https://dzen.ru/a/aSMqURB9U0OVoMKG?share_to=link – Ну, всё, чемпион, капец тебе, – очухавшийся Киля направился в сторону Сергея. Дверь раздевалки неожиданно раскрылась, а в проёме возник высокий мускулистый парень, лет восемнадцати. Попов уже знал, что это Игорь Сапожников, которого все звали Барсом, кандидат в мастера спорта. – Ты что это, Киля, на салагах тут опять тренируешься? На прошлых соревнованиях против новокуйбышевских зассал выходить, а здесь, значит, расхрабрился. – Барс, а давай я ему пробью, – сказал коротышка, вынырнувший из-за спины камээсника. Он, несмотря на свои семнадцать, был с тоненькими, как спички, руками и ростом чуть ниже Сергея...