Кажется где-то на задворках плачет Боинг и Эйрбас, потому что кто-то в Ульяновске всерьёз настроен наладить и форсировать выпуск новых Ту-214 и Ил-96. Правда пока непонятно, смеется ли Запад от боли или от радости, потому что, с одной стороны, они надеятся на скорое снятие ограничительных санкций и поставку запчастей и новых самолётов в Россию. В интересах Boeing и Airbus получать прибыль от реализации продуктов, особенно если в стране около 80 процентов иностранного ГФ. Другой вопрос: "а из чего и кому делать сейчас Ту-214, а особенно широкофюзеляжный Ил-96, если на ближайщий год в отрасле останутся западные самолёты?" Дальновидность - это конечно хорошо, но подобные заявления на данном этапе выглядят, как заявка на серийное производство. В любом случае, нужно делать упор на узкофюзеляжные самолёты средней дальности, так как их абсолютное большинство. Посмотрим, насколько наша промышленность готова к импортозамещению. Подписывайтесь на Яндекс Дзен Подписывайтесь на Телеграм