Этот объект должен был стать первым подводным железнодорожным тоннелем в России. Однако после многолетних трудов и подготовки необходимой документации проект отменили — вмешались обстоятельства. К нему возвращались и позднее, однако в итоге предпочтение отдали мосту. Сегодня уже далеко не все помнят о том, что когда-то пресса извещала читателей о скором появлении этого уникального для страны сооружения. В середине 1900-х Обществом Московско-Казанской железной дороги разрабатывался проект стальной...

Ещё в СССР планировали соединить берега Волги под землёй. Идея возвращается. Столкнувшись с растущей нагрузкой на транспорт и урбанистические барьеры, эксперты вновь заговорили о создании тоннеля под Волгой — проекты обсуждаются с начала XX века. Первый концепт тоннеля под Волгой между Нижним Новгородом и Котельничем обсуждался ещё в 1914 году. Тогда комиссия при Нижегородском узле сочла тоннель под рекой более надёжным решением, чем мост, учитывая опасность ледохода. Но началась Первая мировая война, и проект остался на бумаге...