Этот объект должен был стать первым подводным железнодорожным тоннелем в России. Однако после многолетних трудов и подготовки необходимой документации проект отменили — вмешались обстоятельства. К нему возвращались и позднее, однако в итоге предпочтение отдали мосту. Сегодня уже далеко не все помнят о том, что когда-то пресса извещала читателей о скором появлении этого уникального для страны сооружения. Ничего подобного в Российской империи еще не строили В середине 1900-х Обществом Московско-Казанской...

Единственным подводным железнодорожным тоннелем в России (без учета метро) до сих пор остается объект под Амуром в районе Хабаровска протяженностью 7,2 км. Движение по нему открыли в октябре 1942-го. Во времена СССР могли появиться и другие аналогичные объекты. В частности, примерно в то же время велись работы по сооружению дороги под Днепром, а в 1950-е — по соединению стальной магистралью материка с Сахалином. В итоге оба проекта были заброшены. Другие же инициативы остались лишь на уровне обсуждений...