В Формуле-1 выбор шин — это не спонтанное решение перед гонкой. Инженеры просчитывают всё за 48 часов, а потом стратеги переворачивают план за время пит-стопа. Рассказываю, как работает эта шахматная игра с температурой, износом и психологией. Давайте честно: шины решают раньше, чем вообще известна точная погода на воскресенье. В четверг инженеры Mercedes уже знают, что в воскресенье утром будут ставить в боксах. Потому что выбор шин — это не угадывание, а промышленный просчёт на два дня вперёд. Pirelli предлагает три типа сликов: жёсткие (C1), средние (C3), мягкие (C5)...

Главные обгоны и быстрые мысли. На редкость интригующая в этом году «Формула-1» продолжила чемпионские разборки после европейского турне в локации с традиционно самыми непредсказуемыми и дикими гонками – на городском треке столицы Азербайджана Баку. Характеристики трассы лучше всего описываются сочетанием «суперскоростная конфигурация «Монцы» с близкими стенами а-ля Монако и добавлением техничнейших секторов»: Потому сама суть трассы всегда ставила традиционную и труднейшую задачу поиска компромисса...