Часто говорят, что самое сложное — не добраться до вершины, а удержаться на ней. Так что, возможно, настоящая задача — не победа в Формуле‑1 (хотя это, безусловно, очень непросто), а её повторение. Кими Антонелли как раз это и сделал: став вторым самым молодым гонщиком в истории Формулы‑1, одержавшим победу на Гран‑при Китая и спустя несколько недель повторил успех на Гран‑при Японии. Благодаря второй победе в гонке Формулы‑1 он стал самым молодым лидером чемпионата в истории. Всего лишь 116 гонщиков выигрывали хотя бы одну гонку в Формуле‑1, и только 82 одержали как минимум две победы...

Посчитали срок окупаемости – теперь он возможен. «Формула-1» сейчас в лучшей форме за всю историю – и в смысле бизнеса, и в смысле представительства. Команды больше не банкротятся, в серии вал спонсоров, топы даже зарабатывают и фиксируют прибыль! И Гран-при пользуется огромным интересом среди автогигантов: кроме уже вечных «Феррари», «Рено» и «Мерседеса» в серию после недолгого ухода возвращается «Хонда», входит «Форд» и подключается «Ауди». Еще в «Ф-1» изо всех сил пытался попасть «Порше» (сделка...