Объективно говоря, последней точкой в эвакуации можно считать взрыв 35-й батареи. Почему? Да, потому, что была оборвана последняя линия связи. Куда идти, где ждут катера, как им подходить? Все эту информацию уже не получить. Есть еще один фактор, о котором никто не пишет. Мины. Их никто никуда не убрал. Свои мины. Ширина фарватера №3 очень небольшая. Навигационное оборудование (даже то, что было, подвижное) сброшено в море. Один ориентир - остов маяка, но ночью его разглядеть трудно. А. подходить нужно ночью...

Меня сильно удивил тот факт, что один из комментаторов принялся оспаривать существование катера СКА №046, на котором служил мой родственник, В.М.Головин. И этот спор показал мне, что, наверное, все же стоит продолжить рассказ о маленьких «тружениках войны», ибо в отличие от кораблей эскадры, о них пишут очень мало. А, вместе с тем, именно они в последние годы войны несли на своих палубах главную нагрузку войны на Черном море. Большие (и дорогие) корабли отстаивались в защищенных базах, а, работали, в основном, «малыши»...