Сергей Николаевич Мельников. Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации. Полковник Северного флота! Корабельной тематикой я стал заниматься в 1989 году еще в Крыму, на научно-исследовательском учебно-тренировочном комплексе корабельной авиации. Там была довольно полная имитация корабельного взлета и посадочной палубы со всем ее сложным оборудованием. Мы все это тогда использовали для испытаний, а впоследствии предполагалось готовить на комплексе строевых летчиков. На Черном море летать было попроще, поспокойнее, чем на Севере, в Баренцевом. Хотя и на Черном всякое бывало. Помню, остаток топлива, близкий к аварийному, мы со Славой Аверьяновым парой заходим на посадку. Он - впереди, я - километрах в 10 сзади. Когда мы садимся, а корабль - на ходу, он должен идти строго по прямой с определенным, известным нам курсом. Итак, мы заходим. И тут командир корабля ТАВКР "Адмирал Кузнецов" принимает решение: надо развернуться, «отскочить» назад и затем снова выйти на боевой курс... Весь этот маневр занял бы минут 20, никак не меньше. А у нас топлива - кот наплакал. Пришлось уходить на берег... Иное дело, нынешний командир корабля Иван Федорович Санько. Он понимает, что не авиация для него, а он - для авиации. С ним работать куда легче. Мы тогда сели на берег. Нормально сели. Но случись такое в Баренцевом море, за сотни километров от берега - не знаю, чем мог бы закончиться наш полет. Сколько раз сталкивались на Севере с такой, например, ситуацией, причем даже при плановом уходе с корабля на берег: вышел на азродром, а там снежный заряд подоспел. Если есть топливо, ждешь в воздухе минут 10 - 15, сколько можешь, а когда уже невмочь или прилетел с остатком маленьким, корячишься, пытаешься сквозь снег зайти, А куда деваться?... "Полковник Северного Флота", который творил чудеса"". Н. С. Мельников. #СМел #СергейМельников #Мельников #Санько #санько #Аверьянов #аверьянов