Безопасность в Формуле-1 серьёзно скакнула с появлением в середине восьмидесятых углеволокна. Гонщики могли выйти невредимыми из аварии на скорости 200 км/ч, сами трассы стали безопаснее, появились гравийные полосы и покрышки безопасности, а не железные отбойники. После гибели Элио Де-Анджелиса на тестах в 1986 году, которая стала результатом организации тестов, никто и не мог подумать, что пилоты могут погибнуть на гонках, но в начале 90-х ситуация стала меняться, пилоты всё чаще стали получать тяжёлые травмы в гонках...

В 1994 году Сенна перешёл из «Макларена» в «Уильямс-Рено», сильнейшую на тот момент команду. Несмотря на завоевание поул-позишн в первых двух гонках сезона — Гран-при Бразилии и Тихого океана, финишировать в них ему не удалось. При этом обе гонки выиграл Михаэль Шумахер на «Бенеттон-Форд», который неожиданно стал главным претендентом на титул. 1 мая 1994 года Айртон участвовал в третьей за свою новую команду гонке — Гран-при Сан-Марино. Он снова выиграл поул, но гонка закончилась для него трагически...