Бродим по Новочеркасску много, потому что Максим любит гулять. Замечаем всякое. Поделюсь хорошестями. Очень много спортивных и игровых площадок, секций, клубов. Многие в хорошем состоянии. У меня в блогерской квартире съёмной в Германии был турник. Я переживал, что сначала будет негде подтягиваться. Но тут каждые 200 метров есть перекладины. В Москве всё было гламурно, тут попроще, но тоже норм. Многие городские дворы ухожены. Да, понятия о красоте тут несколько своеобразные. Часто используются подручные материалы, например, крашенные покрышки. Но радостно, что не всем людям плевать на чистоту. Старательно подметённые дворы куда приятнее запущенных. Метут нередко, как я видел, сами жильцы. Наверное, по очереди как-то. Ровные широкие тротуары со съездами для колясок. Их в Новочеркасске стало куда больше, чем 20 лет назад. Тогда их практически не было. Сейчас мы исходили весь город вдоль и поперёк и везде проходили без проблем. Бывают улицы в частном секторе, где на тротуар только намёк. Но всегда есть возможность дать чуток крюка, зато по ровной дорожке. Такси шустрые, водилы вежливые, цены божеские. Яндекс реально доставляет массу удобств. Дольше 10 минут в Новочеркасске пока не ждали. Даже сегодня, на 1-ое сентября. Кстати, позитивно позабавил запрет на продажу алкогольных напитков в магазинах в честь Дня Знаний. Продукты. Столько вкусностей. В основном ходим в Перекрёсток. Сметана, ряженка, рыба, выпечка, овощи, салаты... Разве что в колбасе и сыре немцы явно впереди, и то скорее всего ещё мы не всё распробовали. Но в остальном... Помидоры местные вкуснее немецких яблок. Про вместо-помидоры и вместо-огурцы из немецких супермаркетов вообще молчу. Но главное - русские люди. Отзывчивые, добродушные, юморные, разговорчивые. Люди стали совсем другими, чем в начале 2000-х и тем более в 90-ых. Кто говорил, что как-то там на инвалида будут реагировать плохо? Знайте, это полный бред. Наслаждаюсь русским языком. Пью ушами. Матерятся сейчас меньше, кстати 😅
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) продолжает производить новые российские электровозы для заказчиков: в 2020 году предприятие выпустило 532 секции локомотивов, план на 2021 год – 533. 27 апреля 2021 года завод отмечает свое 85-летие. Как сообщает пресс-служба НЭВЗ, 27 апреля 1936 года на предприятии были выпущены первые три узкоколейных паровоза 0-4-0 серии 159. В 1936-37 годах был освоен выпуск импортозамещающей продукции — узкоколейных паровозов серии 159, экскаваторов на гусеничном ходу для торфоразработок, ширококолейных 54-тонных танк-паровозов серии 9П...