Надо всё же двигаться вперёд, а у меня пока не очень получается. Никак не могу сосредоточиться на осени. Разобрать летние вещи. И даже фотографии не все ещё пересмотрела, чтобы спрятать в архив, очистив место для новых... видимо, уже рождественских снимков. Но перед этим мы, конечно, ещё посмотрим на одно из моих любимых времён года в Риге – ноябрь, когда снега ещё нет, и всё вокруг – серо-чёрное, освещённое в середине месяца прекрасным фестивалем света «Staro Rīga 2026», приуроченным к празднованию Дня независимости Латвии/Дня провозглашения Латвийской Республики...

В 1970-х, 80-х мопеды «Рига» были привычной частью дворовой жизни в СССР. Производство серии стартовало в 1958-м с модели «Спридитис». Уже в 1961-м завод освоил «Ригу-1» с 50-кубовым двигателем Jawa. Такой объём требовал регистрации в ГАИ и прав. Это заметно сдерживало продажи. В 1966-м конструкторы представили «Ригу-5». Он был с отечественным мотором Д-5 объёмом 45,4 см³. Длина 1855 мм, масса 36 кг. Расход топлива до 2,5 л на 100 км, нагрузка до 100 кг. Позднейшие версии сохранили узнаваемый облик...