Нет, современные болиды Формулы‑1 не имеют системы контроля тяги: она была запрещена в 2008 году, чтобы повысить значимость мастерства гонщика и сделать гонки сложнее. Теперь пилоты должны самостоятельно контролировать пробуксовку колёс. При этом некоторые ограниченные электронные настройки крутящего момента всё же сохраняются. Гонщикам приходится вручную регулировать подачу мощности, чтобы не допустить проворачивания шин, — это серьёзное испытание для мощных машин вроде болидов F1. Именно это во многом определяет их огромную скорость и управляемость...

Williams FW14 — болид, который команда Williams F1 использовала в гоночных сезонах 1991 и 1992 годов. Автомобиль был разработан самым успешным инженером в истории Формулы‑1 — Эдрианом Ньюи. Модели Williams FW14B и последующая Williams FW15C считались «самыми технологически продвинутыми болидами, которые когда‑либо участвовали в гонках Формулы‑1». Эдриан Ньюи — инженер‑новатор, и остаётся таковым по сей день. Он умел улучшать аэродинамику и другие компоненты автомобиля, не меняя при этом двигатель...