Опытный водитель привыкает к звукам своей машины: он отличает лёгкий цокот гидрокомпенсаторов от стука подвески, а шелест ремня — от вибрации пластика. Именно поэтому он нередко пропускает один из самых коварных симптомов — растяжение цепи ГРМ. Главная ловушка в том, что на ранней стадии цепь почти не шумит. А когда звук появляется, проблема уже достаточно серьёзная. Цепь не растягивается как резинка: она «растёт» из-за износа шарниров звеньев, посадочных мест на звёздах, башмаков и успокоителей...

Перед зажиганием резака следует убедиться в герметичности всех соединений в арматуре. На резаке открывают клапан ацетилена и дают возможность кислороду выйти из камеры- смесителя. Когда станет слышно, что ацетилен выходит, закручивают вентиль. Зажигается горелка специальным инструментом. Зажигалку следует так расположить перед соплом, чтобы её внутренняя часть касалась мундштука. Зажигалка создаёт искры, которые подожгут ацетилен. Перед мундштуком образуется маленькое желтое пламя. Клапоном подачи газа увеличивается длина пламени примерно на 250 мм...