Бывалый джипер, сменивший не одну «гнилониву», а целых две, твёрдо ответит: «Да никак!», и будет неправ, потому что опыт многих энтузиастов офф-роуда утверждает, что шины All Terrain, для подавляющего большинства, – лучший выбор. Главная претензия к AT-колёсам возникает на раскисших грунтах, глине, торфянике и в колее. А ещё на скользком подъёме, боковых уклонах и бродах. Однако не нужно думать, что они плохи практически для всех вариантов бездорожья, кроме песка и камней. Просто шинами АТ недовольны там, где покрытие влажное и скользкое...

AT — сокращение от All Terrain. Такое обозначение в маркировке шин говорит, что они максимально универсальны. Эти покрышки подходят для езды как по асфальту, так и по умеренному бездорожью. Явные отличительные признаки: усиленная боковина и выраженный рисунок протектора. Немного теории Первое отличие от шоссейных шин, которое бросается в глаза — глубокий рельеф протектора. Иногда встречаются грунтозацепы в плечевой зоне. В отличие от бескомпромиссно внедорожных шин, канавки на покрышках A/T раскрыты не так широко...