Композитные материалы, совершенная подвеска, бескамерные покрышки, электронное переключение, беспроводные технологии и электропривод: второе десятилетие двадцатого века было богато на инновации в велоиндустрии. Но если говорить о маунтинбайке, то без сомнения, самым главным изобретением стал регулируемый подседельный штырь – «дроппер». Необходимость иметь разную высоту седла всегда была тесно связана с самой сутью маунтинбайка – возможностью ездить по бездорожью, преодолевая рельеф – подниматься в гору и спускаться с горы вниз...

Подседельный штырь – это труба, соединяющая седло с рамой велосипеда. В советской технической документации его называли седлодержателем, и хотя этот термин встречается до сих пор, в профессиональной среде закрепилось современное название. Эта деталь относится к ключевым элементам велосипеда, влияющим не только на комфорт, но и на безопасность. Как и тормоза, руль, вынос руля и подседельные хомуты, подседельный штырь – не та часть, на которой стоит экономить. Поломка или плохое качество этих компонентов может привести к серьезным травмам...