В условиях долгостроя в российском авиапроме можно рассмотреть идею отказа от ПД-14 и оснащения среднемагистральных самолётов МС-21 современными модификациями двигателя ПС-90А3. С таким предложением выступил авиаэксперт Сергей Маржецкий. Он напомнил, что ПС-90А3 обладает тягой 18 000 кгс, и её достаточно там, где мощность перспективного ПД-26 окажется избыточной. И для начала серийного производства не нужно будет с нуля проектировать новый среднемагистральный самолёт, не имея на руках двигатель....

Программа создания среднемагистрального лайнера МС-21-310, призванного стать основой гражданского флота России, столкнулась с беспрецедентными вызовами. Сроки сертификации и начала серийных поставок сдвигаются «вправо» с пугающей регулярностью. Основная причина задержек — необходимость полного импортозамещения, где ключевым и самым сложным элементом остается двигатель ПД-14 и его сопряжение с тяжелеющим планером. В экспертном сообществе все громче звучит смелое предложение: временно (или параллельно)...