Немного прогнозов о производстве автомобилей. Привет, друзья. Вслед за официальным закрытием Тойотой своего сборочного производства в Санкт Петербурге ожидаемого оживились и более мелкие игроки. Мазда ведет переговоры с «Соллерсом» о прекращении производства автомобилей на заводе во Владивостоке. На заводе производили Мазда 6, СХ-5 и СХ-9. Тут мы наблюдаем мирный «развод», ибо и Мазда не против убежать с токсичного рынка, и «Соллерс» уже подготовил себе пути для отступления, ведя переговоры с другим производителем. С каким? А кто еще, кроме китайцев, готов застолбить проблемный рынок? Скоро мы увидим, как минимум, китайский коммерческий транспорт на сборочных площадях завода. Перенесемся на другой край нашей необъятной… В Калининград. Тут у нас есть «Автотор», на котором, до недавнего времени, собирали модели BMW, КИА, Hyundai, Genesis. Реальная жизнь на предприятии замерла, жесточайшие трудности с логистикой прежде всего. В Калининград нужно везти продовольствие и более важные вещи, чем компоненты для сборки машин. В настоящее время идут переговоры, и подготовка к полному перепрофилированию предприятия на сборку принципиально иных марок, прежде всего речь идет о производстве электромобилей. Кто будет партнером? Боюсь, что ответ вы знаете и без меня… Завод Ниссан? Ждем, ждем повторения пути «собратьев по несчастью». Сколько ждать? Думается мне, что не долго. Вот пока все, что стало понятно из общения с коллегами, сообщений прессы и пресс-служб.