Не попавшие в официальную телетрансляцию переговоры по командному радио после финиша Гран-при Италии раскрыли достаточно показательный эпизод. Макс Ферстаппен, завершивший заезд на третьей позиции, прямо дал понять руководству Red Bull, что слабые стороны машины в Монце были видны безо всяких дополнительных разборов. Разговор состоялся уже на круге возвращения в боксы, когда Лоран Мекис попытался сделать акцент на позитиве и отдельно отметил прибавку по гоночному темпу после крайне неприятного этапа в Зандворте...

Завершение Гран-при Великобритании снова подтолкнуло участников чемпионата и экспертов к старому, но до сих пор не закрытому вопросу. Речь идет о том, должна ли Формула-1 мириться с финишами за автомобилем безопасности, если инцидент происходит незадолго до клетчатого флага. Повод оказался более чем заметным. На 48-м круге из 52-х Макс Ферстаппен потерял контроль над машиной и выбыл из борьбы в повороте Стоу, после чего дирекция гонки выпустила Safety Car. Читать на сайте: После Гран-при Британии...