Продолжим наше знакомство с историческими снимками железной дороги. 1. Электровоз ВЛ19-38. 2. Тепловоз ТУ2-144 с поездом, станция Октябрьская, Запорожская детская железная дорога имени П.Р. Поповича, 1984 год. 3. Локомотивное депо Славянск (ТЧ-2), Донецкая область, 1976 год. 4. Станция Новосибирск-Главный. 5. Электровоз ЧС4-008 на станции Фастов-I, Киевская область, апрель 1977 года. 6. Малая Октябрьская (детская) железная дорога, Ленинград, 1950-е - начало 1960-х годов. 7. Паровоз П36-0064 с туристическим поездом "Baltic-Express" на станции Брест-Восточный, Брестская область, 04...

В данном материале речь пойдет об электровозах серии 230 (первоначальное обозначение S489.0), заводское обозначение 47Е1-3. Изначально чехословацкие железные дороги были электрифицированы на постоянный ток. Внедрять переменный ток напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц на линиях CSD было решено в 1959 году. Это было связано как с желанием экономить медь при постройке контактной сети, так и помочь тогдашнему заводу имени Ленина (Шкода Пльзень) набраться опыта в проектировании и постройке электровозов переменного тока, чтобы получить экспортные заказы...