В данном материале речь пойдет об электровозах серии 230 (первоначальное обозначение S489.0), заводское обозначение 47Е1-3. Изначально чехословацкие железные дороги были электрифицированы на постоянный ток. Внедрять переменный ток напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц на линиях CSD было решено в 1959 году. Это было связано как с желанием экономить медь при постройке контактной сети, так и помочь тогдашнему заводу имени Ленина (Шкода Пльзень) набраться опыта в проектировании и постройке электровозов переменного тока, чтобы получить экспортные заказы...

Для миллионов пассажиров и железнодорожных энтузиастов электровоз ЧС7 давно стал символом скорости, надежности и целой эпохи пассажирских перевозок на просторах бывшего СССР. Даже спустя десятилетия после начала эксплуатации этот локомотив продолжает вызывать искреннее уважение и эстетическое удовольствие. В начале 1980-х годов сеть железных дорог СССР остро нуждалась в современном пассажирском электровозе переменного тока (25 кВ, 50 Гц), способном уверенно водить составы со скоростями до 160 км/ч...