1,2K прочтений · 2 года назад
Сегодня я покажу вам уникальный локомотив, хотя на первый вызгяд, он самый обычный. Зелёный, старый, чумазый электровоз, тягающий грузовые поезда по Московской железной дороге. Это чудо-юдо является последним живым локомотивом ВЛ10 в России, у которого сохранился старый внешний вид, а именно - огромные круглые буферные фонари. Такую внешность имели локомотивы ВЛ10 ранних номеров - примерно 1-299, собранные в Тбилиси и 500-620, собранные в Новочеркасске, если я не прав - знатоки поправят в комментариях. Настоящий номер нашего героя - 098, год постройки - 1968. То есть, этот 54-летний динозавр ещё и является самым старым действубющим электровозом российских железных дорог. Я надеюсь, руководство Дирекции тяги не позволит этому мамонту закончить свой путь на свалке металлолома и он займёт достойное место в парке музейных локомотивов. Фото 1 - депо Орехово, июль 2015 Фото 2 - Внуково, авугуст 2015 Фото 3 - Куровская, август 2020 Фото 4 - Царицыно, июнь 2021 Фото 5 - Нахабино, октябрь 2021 Какое фото нарвится вам больше всех? Ответ напишите в комментариях.
34 прочтения · 1 год назад
Локомотивы ВЛ10К и ВЛ10У глазами и ушами машиниста России
Локомотивы серии ВЛ10 стали самой массовой серией локомотивов СССР, работающих на постоянном токе. Кроме локомотивов постоянного тока на железных дорогах СССР и РФ использовались и до сих пор используются электровозы переменного тока, но это – совершенно другая тема. Кроме того, существуют и тепловозы, работающие на жидком топливе, но к электровозам они ни имеют никакого отношения. Название локомотивов ВЛ10, ровно как и всё семейство ВЛ содержит в себе аббревиатуру, обозначающую имя – Владимир Ленин...