На интервью в «Модный подкаст» @modnypodkast Лилия Рах пришла в тотал-луке из летней коллекции R13 - эти сапоги сейчас украшают главную страницу сайта, а совсем недавно в таких же, но в другом цвете, Доджа Кэт прилетела на Коачеллу. Гранжевый бренд, в ДНК которого — деним, клетчатые рубашки и дранина, основал в 2009 году бывший креативный директор Ralph Lauren Крис Леба. Представляете, как достала человека «тихая роскошь»? @make_your_style

Tank 300 City поменял part-time на многодисковую муфту Внедорожник Tank 300 вышел на российский рынок, имея жёстко подключаемый полный привод — так называемый part-time. По асфальту таким машинам желательно ездить на заднем приводе, чтобы сберечь детали трансмиссии. Но сейчас китайская марка решила расширить гамму версий, выведя модификацию под названием Tank 300 City. У неё полный привод построен вокруг многодисковой муфты, что делает машину более универсальной. При движении по прямой 97% крутящего момента передаётся на заднюю ось, а при резком ускорении, пробуксовке или движении по скользкому покрытию муфта отправляет на передние колёса до 46% тяги. Двухлитровый турбомотор на 220 сил, 8-ступенчатый «автомат» и внедорожный арсенал не изменились. City сохранил понижающую передачу, штатную блокировку заднего дифференциала и опционную блокировку спереди. У ездовой электроники «городского» Тэнка шесть режимов вместо пяти: в список добавился асфальтовый Eco. А вот экспертный пресет, полностью отключающий электронных ассистентов, напротив, удалён. С муфтой самый доступный вариант внедорожника стоит от 4 249 000 рублей — на 150 тысяч дороже машины со стандартной трансмиссией part-time. В более продвинутой комплектации Premium стоимость составит от 4 699 000 рублей, то есть, доплата составит уже 200 тысяч. Но и список оборудования будет интереснее: в него дополнительно входят расширенный комплекс электронных помощников, беспроводная зарядка и несколько других позиций. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Tank300City