Триумф «Феррари». Гран-при Монако – самый престижный и особенный во всем календаре «Формулы-1»: трек крайне короткий, узкий, с нулевым сцеплением асфальта и уникальными требованиями к подвеске и углу поворота руля. Потому победа здесь всегда особенное достижение и для пилотов, и для инженеров – требуется решить кучу запутанных задач настройки, а спортсменам – выдать максимум в зачетное время, ведь более пилотажных треков в серии просто нет. Из-за необгонного характера трека ключевыми становятся результаты...

Все обгоны и быстрые мысли. Середина первого европейского турне выпала на Гран-при Монако – самый престижный и необгонный этап года. Тут физически сложно опережать соперников на треке, потому что огромные современные болиды и без того с трудом влезают в узкие улочки и смены направлений в резких поворотах. Перед заездом в Монте-Карло командам не приходится страдать от длинных и трудных перелетов, а половина пилотов и так живет именно здесь – для них Гран-при фактически домашний, они спят в своих постелях и идут на заезды пешком (или пользуются велами)...