Автомобиль для малообеспеченных граждан, это давняя идея советского автопрома. После распада СССР тоже собирались выпускать личное средство для передвижения по цене от 12 000 до 18 000 рублей – так называемый «автомобиль для бедных»...
"Кинешма" - автомобиль для бедных за 20 000 рублей. Почему проект провалился? Не знакомы с этим чудом техники? Тогда знакомимся! Перед нами, дорогие друзья, "Кинешма". Эта мотоколяска могла стать самой дешевой заменой автомобилю для сотен тысяч и миллионов россиян, но разошлась крохотным тиражом и теперь является экзотикой. Разработали её специалисты ивановского предприятия "Автоагрегат". Первые прототипы были готовы ещё в 1996 году. Задумка была в том, чтобы придумать максимально дешевый транспорт для бедствующих слоёв населения. Продавать "Кинешму" планировали за 15-20 тысяч рублей. Для производства даже пресс не нужен, только гибка. Кузов - металлический кубик, обтянутый тентом в кормовой части. Внутри две простеньких сиденья и диванчик для задних пассажиров. Вокруг сплошной оголённый металл. Но хотя бы приборная панель и руль из пластика. На "Кинешму" ставили самые разнообразные моторы, начиная от движков для американских газонокосилок и заканчивая агрегатами для югославских малолитражек "Застава". Трансмиссия была механической, но для инвалидов предусмотрели вариатор. Несмотря на реальный интерес МЧС и даже испанских предпринимателей, успеха "Кинешма" так и не снискала. До 2003 года успели изготовить лишь 350 машин, после чего проект закрылся. Правда, создатели на этом не успокоились и явили миру "Пчёлку", но это уже совсем другая история. Советую подписаться на канал, чтобы не пропустить новые посты о нашем автопроме.