У старых атмосферников проблем не будет, с новыми моторами сложнее. С июля 2026 года часть российских НПЗ получила право временно выпускать на внутренний рынок бензин экологического класса К5 с характеристиками, соответствующими стандарту Евро‑3. Вместе с экспертами «Росбалт» выяснил, чего ждать автомобилистам и как пережить этот период без лишнего стресса и поломок. Ключевая разница между Евро‑3 и Евро‑5 — не в октановом числе, а прежде всего в содержании серы и ароматических соединений. «По стандарту Евро‑3 допускается до 150 мг серы на кг, тогда как Евро‑5 содержит не более 10 мг на кг...

Каждый, кто когда-нибудь был с экскурсией на металлургическом заводе, подтвердит: еще на подъезде из-за закопчённых стен и черного дыма такие предприятия напоминают Мордор из «Властелина колец». Но оказывается, производство стали может быть без вреда для природы и здоровья людей. Такой пример даст электрометаллургический комплекс «Эколант» в моногороде Выкса Нижегородской области. Накануне ВЭБ.РФ, Сбер и банк «Открытие» начали финансировать его строительство...