Макс Ферстаппен стал лицом движения против электрификации в Формуле‑1 — он самый активный критик спорных новых болидов. Новые гибридные двигатели в Ф1 предусматривают соотношение 50:50 между мощностью от двигателя внутреннего сгорания и электрификацией. Это сместило акцент на первых двух гонках 2026 года в сторону сбора энергии и использования мощности батареи — нечто беспрецедентное для серии. Болиды Формулы‑1 теперь оснащены системами повышения мощности, которые водители могут задействовать на круге нажатием кнопки...

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после второго места в квалификации Гран При Майами дал понять, что прогресс Red Bull Racing не меняет его отношения к новому регламенту. «Те поправки к правилам, что они внесли, по сути, мало что меняют в плане удовольствия от пилотажа. Знаете, сама по себе машина вовсе не плоха, на ней вполне можно вести борьбу. Надо лишь уйти от этого противоестественного баланса между ДВС и электромотором — 55/45. Хочется вернуться хотя бы к тому, как было при прежнем регламенте, когда 75-80% мощности давал обычный двигатель...