На онбордах ничего не видно, а в реальности все в 100 раз хуже. Гран-при Японии стал первой полноценной дождевой гонкой новой эры «Формулы-1» – идея генерирования прижимной силы в основном под днищем за счет эффекта «высасывания» врезалась в реальность огромных луж и стоячей воды. Да, формально по мокрому катали уже на Гран-при Сингапура и Монако, но все-таки городской трек – немного другой: скорости там ниже, повороты не такие затяжные, а покрытие и улицы созданы под быстрый эффективный дренаж....