В 2021 году я посетил международный железнодорожный салон пространство 1520 «PRO//Движение.Экспо», на котором был представлен новый магистральных грузовой локомотив 3ТЭ25К2М. Невозможно было пройти мимо этого красавца. Его агресивный вид сразу дает понять, что он был сконструирован для решения непростых задач. А именно, вести тяжеловесные поезда 7100 тонн по всей Байкало - Амурской магистрали, где руководящие подъёмы очень большие и протяженные(Перевал Мурурин - подъём более 20 ‰ , перевальный участок имеет длину около 60 километров). Очень понравился этот локомотив, он даже показался мне слегка футуристичным, но когда эмоции стихли, я понял, что скорее он просто современный. Комфорт и производительность, стиль и практичность давно совмещают во всем мире, и нам пора))). Очень интересно, что на этом тепловозе стоит американский двигатель мощьность 3100 кВт. Хотя его предшественник 2ТЭ25КМ позиционировался, как отечественный локомотив, произведенный на волне импортозамещения. Лично для меня, это был самый потрясающий объект Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»

Про "парад" локомотивов. Ага. Который "принимаешь" из проходящего электропоезда. На самом деле иногда так бывает: едешь, никого не трогаешь, а за окном локомотивы сразу нескольких серий. Причем, не всегда самых популярных в твоем регионе. И начинаешь жалеть, что под рукой нет фотоаппарата (Телефоном в движении из электрички - вообще не вариант). А вот Кирилл Гришин в какой-то мере везунчик. Его фотоаппарат из окна электропоезда запечатлел несколько этих самых электровозов-тепловозов. Правда, тут небольшое обобщение: все-таки не на одной станции и не один за другим. Но зато какое разнообразие, включая "ливреи". Вот так как-то. ПС Итак на фотографиях: 1. ВЛ11м-097 в районе остановочного пункта Ястребки 2. 2ТЭ116-524 компании БТС на станции Манихино-2 3. ВЛ11-706 на станции Поварово-3 4. Там же 2М62-1119 5. ЭП2К-217, опять Поварово-3 6. И снова Поварово-3, 2М62-1029