К началу 60-х в советском железнодорожном хозяйстве стоял ряд вопросов, требующих неотложного решения. Конечно, курс партии на отказ от паровой тяги успешно претворялся в жизнь, но он же создавал и новые трудности. К примеру, если обратить внимание на электрифицированные участки, то они существовали двух типов: с переменным и постоянным током. Соответственно, требовались и локомотивы с такими же характеристиками. Конечно, в идеале нужно было создать универсальную технику, способную двигаться везде...