В 90 годы и начало 2000-х железные дороги бывшего СССР столкнулась с нехваткой подвижного состава. Советское наследие потихоньку, а может и нет, стало приходить в негодность. Денег на покупку нового ПС не хватало. Поэтому остро стал вопрос о модернизации/продлении срока службы уже имеющегося ПС. А также переделка локомотивов под хозяйственные нужды железных дорог. Тогда и стали появляется серии локомотивов ЧС2К, ВЛ10К, ВЛ11К, ВЛ80СК и ТК ЧМЭ3К, ТЭМ2К и другие. Также появились служебные поезда на базе локомотивов и электропоездов ЭР...

В предыдущих частях статьи были рассмотрены рекордные локомотивы СССР. А что насчет современной России, есть ли чем похвастаться?