Интересный аппарат из народного музея г. Мышкин - локомобиль 1954 года выпуска. Признаюсь, год выпуска меня смутил, казалось опечатка. Заинтересовалась этой темой и была изрядно удивлена. Оказывается, в СССР в 1940-х производилось огромное количество локомобилей разной мощности и моделей. В то время как на западе это чудо прекратило своё существование ещё в начале 30-х. Изначально в России покупали локомобили иностранных заводов. По окончании гражданской войны импорт локомобилей был окончательно свернут. А вот в Российской империи первый локомобиль был изготовлен на Брянском заводе в 1874 г. В 1912 году Мальцовский завод выпускает 1000-й локомобиль. Пик выпуска локомобилей приходится на 1940-е. Последний паровик СССР был выпущен в 1957 г. Локомобиль – это передвижная несамоходная установка, состоящая из парового котла и поршневой машины. Он был способен давать водяной пар, горячую воду, тепло, механическую и электрическую энергию. Перемещать с места на место установку можно было без особых проблем, поскольку она имела колесное шасси и примитивную сцепку. Локомобильный котел работал на всем, что подпадало под понятие «топливо» – дрова, хворост, солома. Данный аппарат служил надежным приводом, в частности, для сельскохозяйственных и лесопромышленных нужд (например, молотилки и лесопилки), обеспечивал вращение электромашинных генераторов на малых тепловых электростанциях колхозов, фабрик, строительных площадок. Приложила снимки принципа действия.