Парадокс в том, что даже самые аккуратные производственные расчеты могут упереться не в станки и не в деньги, а в отношение покупателей. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов прямо признает: марка Lada живет с устойчивым предубеждением, и компании приходится жестко пресекать попытки «раскачать» ее имидж без оснований. На этом фоне логично вспомнить опыт прежних управленцев: при Бу Инге Андерссоне работа над качеством и дисциплиной поставщиков заметно подтянула восприятие бренда, а Vesta в итоге смогла стать лидером рынка...

Массовое производство нового кроссовера Lada Azimut начнется на заводах АвтоВАЗа осенью нынешнего года. Об этом «Вестям» сообщил глава компании Максим Соколов. По его словам, сборочную линию модернизировали ради производства нового кроссовера, в Тольятти установили сразу несколько парков промышленных роботов. Общие инвестиции составили порядка 20 миллиардов рублей. «Мы готовились три года. Если Azimut будет востребован и продаваться со второго, с третьего года в объеме 30 тысяч, как Vesta, то уверенно войдет в десятку продаваемых автомобилей на российском рынке», — заявил Соколов...