Парадокс в том, что даже самые аккуратные производственные расчеты могут упереться не в станки и не в деньги, а в отношение покупателей. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов прямо признает: марка Lada живет с устойчивым предубеждением, и компании приходится жестко пресекать попытки «раскачать» ее имидж без оснований. На этом фоне логично вспомнить опыт прежних управленцев: при Бу Инге Андерссоне работа над качеством и дисциплиной поставщиков заметно подтянула восприятие бренда, а Vesta в итоге смогла стать лидером рынка...

Чтобы на дорогах действительно появились машины, способные ехать без участия водителя, одного желания автозавода мало. Потребуются правки в нормативной базе, адаптация инфраструктуры и подготовка специалистов, которые смогут обслуживать и настраивать такие комплексы. Без этого любые разговоры об автопилоте так и останутся красивой демонстрацией технологий. Читать на сайте: Соколов: АвтоВАЗ изучает автопилот для Lada на фоне прогноза 80% к 2042 году При этом аналитики уже рисуют достаточно смелую...