Во второй половине 80-х производители Страны Восходящего Солнца вслед за мотогонками стали подбираться к вершинам автоспорта. Моторы Honda приносили победы в Формуле-1, портили нервы фаворитам японские спортпрототипы. Наиболее представительной восточная диаспора была в Чемпионате мира по ралли, где выступали Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi и Subaru. Скинуть с раллийного трона непобедимую Lancia было суждено крупнейшему из них. Автомобили Toyota, выставленные южноафриканским дилером компании, появлялись на одном из самых престижных ралли, в Монте-Карло, еще в конце 60-х годов...

На уличной трассе в Лас-Вегасе прошли две сессии пятничных (на самом деле — четверговых) свободных заездов, и в обоих случаях во главе протоколов оказались гонщики Mercedes. Причём в первой части тренировок Хэмилтон и Расселл заняли первое и второе места, а во второй — первое и третье. По скорости на одном быстром круге посоперничать с представителями немецкой команды смог лишь Ландо Норрис — во второй тренировке он вклинился между Хэмилтоном и Расселлом, показав второе время. На четвёртой и пятой позициях по итогам дня расположились гонщики Ferrari — Карлос Сайнс и Шарль Леклер...