Очень часто я слышу от людей не связанных с железной дорогой такие слова: да вы долго не живёте, да кому за 40 уже на "пол шестого" и т.д... Да есть некоторые моменты среди коллег и я постараюсь объяснить почему так происходит. Кто порядком отработал в поездах - это люди с высоким потенциалом и моральной устойчивостью, их внутренний маятник или маховик раскручен на всю катушку и работает порою на пределе - отсутствие графика работы, ночные поездки дают о себе знать. И выйдя на пенсию этот внутренний маховик продолжает крутиться, вырабатывая энергию как генератор...

В связи с последними слухами о назначении спортивного директора московского «Локомотива» Ральфа Рангника главным тренером «Манчестер Юнайтед», с расширенными полномочиями по управлению составом. В таком случае, с железнодорожниками сотрудничество ему придётся прекратить, но как так опытный немец бросит свой проект так и нереализованным? А самый главный вопрос - Есть ли жизнь у «Локомотива» после Рангника? Есть ли жизнь после Рангника? На самом деле, уход Ральфа Рангника с поста спортивного директора «Локо» не означает ровным счётом ничего...