Продолжаю разбор первого советского посещения полюса. В прошлой статье я обещал рассказать о своей ошибке, а также рассмотреть сколько же всего продолжался полет. Итак, в своей статье я, ссылаясь на дневники журналиста Л. Бронтмана, поставил время возвращения самолета Головина на о. Рудольфа 18-45, что по контексту является невозможным. Это мой довольно грубый прокол. Сейчас я покажу откуда он взялся. В дневниках Бронтмана это выглядит следующим образом, он записывает цифры, которые ему дал штурман полета: «Время взлета 11:23...

Продолжаю микро-цикл статей о первом советском полете на Северный полюс. Прежде чем перейти к выводам, я добавлю еще немного данных, и предварительно обобщу, что уже известно. Сегодня - анализ дневников Бронтмана и немного дополнительных сведений о самом самолете «Н-166». Краткое содержание предыдущей серии Внимательно прочитав, и свежие, и выдержанные во времени свидетельства участников событий, мы ясно наблюдаем следующую картину: Все свидетели удивительно, просто на редкость единодушны – самолет Павла Головина достиг полюса ровно через пять часов после взлета...

Прошлую статью я закончил обещанием рассмотреть полет к полюсу экипажа Павла Головина, случившегося 5 мая 1937 года. Это первое объявленное появление над полюсом советских авиаторов, Официальная (или почти официальная) история насчет него такая – его относительно легкий самолет АНТ-7 в тот день был отправлен на разведку погоды и на осмотр льдов, для оценки пригодности их для посадки. Лететь он должен был не далее 88 широты (по некоторым версиям, встречаются также варианты 86° и 87°), а после его доклада должна была подняться четверка тяжёлых самолетов с экспедицией СП-1...