Это экспериментальный пассажирский паровоз, который создали в Германии для Deutsche Reichsbahn (DR). Его построила компания Henschel & Sohn в 1941 году (заводской номер 25 000). Главная фишка конструкции — индивидуальный (одноосный) привод. Вместо одной большой паровой машины, которая через сложные шатуны крутила сразу все ведущие оси (как в классических паровозах), здесь на каждую из четырёх ведущих осей поставили свою отдельную паровую машину. Машины располагались с внешней стороны: на 1-й и 3-й осях — слева, на 2-й и 4-й — справа...

Интересную историю про затерявшийся и блуждающий две недели по сети РЖД локомотив не так давно раскопали коллеги из TG-канала @sroprom. Один из частных тепловозов должны были переместить с одних путей необщего пользования на другую локацию ППЖТ. Делали это в холодном состоянии и немного задержали машину в пути — буквально на 14 дней. И всё бы ничего, однако всё это время локомотив не стоял на станции в ожидании попутного поезда, а катался с места на место, намотав в итоге 3254 км вместо положенных 1229 км...