Пока эксперты и болельщики «Формулы-1» месяц со скуки гадали на будущее чемпионата мира, команды не сидели сложа руки. В Остин все коллективы приехали посвежевшими, отдохнувшими и с валом обновлений перед финальной серией этапов. Сразу восемь команд выпустили релизы новинок перед Гран-При США. Основные изменения касались аэродинамики, охлаждения тормозов и формы передних крыльев. Лишь Williams и Ferrari умолчали о «наворотах» FW46 и SF-24, но это не означало, что в Гроу и Маранелло не поработали над болидами за осеннюю паузу...

Американский этап первенства после четырехнедельного перерыва получился несколько нервным, но зрелищным. Кто в этот раз взошел на подиум? Свою основную задачу Макс Ферстаппен выполнил. И в спринте, и в основной гонке он оказался впереди своего основного соперника в борьбе за титул Ландо Норриса. Чем укрепил свое лидерство в чемпионате. Порадовала своей скоростью команда Ferrari. Спринт итальянцам выиграть не удалось, зато в большой гонке им не было равных. Двойная победа Ferrari в Гран-при США позволила команде до 8 очков сократить отставание в Кубке конструкторов от второго места Red Bull...