Наш канал в Макс, подписывайтесь!!! В условиях затянувшегося топливного кризиса Правительство РФ, чтобы не допустить коллапса логистики и очередей за бензином длиной в несколько километров, пошло на беспрецедентный шаг: были временно разрешены выпуск и продажа топлива экологических классов «Евро-2» и «Евро-3». Для понимания масштаба проблемы: разница между привычным нам «Евро-5» и вернувшимся из прошлого «Евро-2» — это содержание серы. В современном топливе её около 10 мг/кг, а в старом стандарте допускается до 500 мг/кг...

От того, какое топливо заливается в бак, зависит во многом срок службы двигателя. Если его качество не соответствует стандартам, то агрегату ремонт потребуется намного раньше. Напомним, что сейчас в России разрешен некоторым НПЗ выпуск бензина Евро-3, отличие которого от Евро-5 заключается в содержании серы. Опасность такого горючего кроется в том, что оно губительно для современных двигателей. Владелец АЗС в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как проверить класс топлива, не отходя от колонки...