В начале 1930-х авиация ещё только училась строить большие самолёты. Металл постепенно вытеснял дерево и полотно, двигатели становились мощнее, а инженеры спорили, каким должен быть самолёт будущего: быстрым, дальним, огромным или универсальным. В СССР в это время появился проект, который даже сегодня выглядит почти фантастически. Самолёт Калинин К-7 имел размах крыла 53 метра, семь двигателей, толстое крыло, внутри которого могли находиться люди. Создателем самолёта был Константин Алексеевич Калинин — лётчик, инженер и один из самых интересных советских авиаконструкторов 1920–1930-х годов...

В этом мире выдающийся советский авиаконструктор Константин Калинин не был расстрелян в октябре 1938 года по ложному обвинению, а был переведён в специализированное закрытое конструкторское бюро ЦКБ-29 НКВД («шарашку»), где под личным кураторством наркома авиапрома создается Особый отдел бесхвостой авиации. Получив в распоряжение молодых инженеров и доступ к трофейным немецким расчетам по аэродинамике, Калинин за рекордно короткие сроки дорабатывает концепцию интегрированного стреловидного крыла, которая и легла в основу перехватчика К-18...