2 - Гран-при Бразилии 1993 года
Интересная технология из эпохи активной подвески: На Гран-при Бразилии 1993 года команда Lotus попыталась использовать доску для серфинга и систему активной подвески 107B (которая в то время была еще разрешена) для подъема машины на питстопе, что позволяло менять колеса без использования передних и задних домкратов. Болид заезжал в боксы, и активная подвеска поднимала колёса в воздух, опираясь днищем на доску, лежащую под машиной, что и позволяло обойтись без домкратов.
Машина безопасности Формулы-1: что это такое и как она работает?
В гонках Формулы-1 можно использовать два типа машин безопасности, которые замедляют гоночные машины на трассе в целях безопасности, а также влияют на стратегические планы каждой команды. Машина безопасности Формулы-1 является важной частью гонки, и ее часто можно увидеть в случае аварии или любого другого происшествия на трассе. Существует два типа машин безопасности: физическая машина на трассе или режим виртуальной машины безопасности (VSC), который в основном используется для снижения скорости...