Лучшие инженеры. Современная «Формула-1» – мегасложная и технологичная, но еще сложнее она была буквально пару лет назад. Помните вот эти мозговзрывающие дефлекторы на первом чемпионском болиде Макса Ферстаппена? Целиком он тоже выглядел весьма внушительно: Нынешний RB19 – тоже сложнейший, просто самая продвинутая деталь – под днищем: И ведь подумать только, во что превратились болиды за 70 лет – ведь в 50-х в первые годы «Формулы-1» они выглядели вот так! Но как же гонки приняли современный облик?...

В издательстве «Бомбора» выходит книга Жана-Луи Монсе «Большая книга Формулы-1». «Сноб» публикует отрывок. В то время как спортивные власти «нащупывают» оптимальный регламент для Формулы-1, новое поколение одноместных гоночных автомобилей, по-прежнему верных переднему расположению двигателей, принимает эстафету от довоенных машин. Аэродинамика. Эта область явно не в приоритете. Интерес инженеров ограничивается снижением воздушного сопротивления. Шины. Изготовленные из смеси хлопчатобумажной ткани и натурального каучука, они довольно узкие (максимум 7 дюймов в ширину) и большие в диаметре...