Триста лет разработки Высокогорского месторождения железной руды завершаются в 2023 году. Завершается история шахты «Магнетитовая» (в декабре там планируют поднять на-гора последнюю руду), а с ней и трехвековая служба тагильчанам Высокогорского месторождения. Благодаря его рудным богатствам появился Нижний Тагил и наш город обрел славу промышленного центра фактически мирового масштаба. Месторождение железной руды горы Высокой (вершина 653 метра от уровня моря) было известно ещё с 16 века. Но удалённость от основных металлургических заводов Русского Царства почти двести лет хранило месторождение от освоения. Официальная заявка на разработку горы Магнит (Высокой) была подана только в 1696 году вогулом Яковом Савиным. Получив от главы Сибирского Приказа Винниуса информацию о богатейшем месторождении, Пётр Первый распорядился создать на реке Тагил государственное металлургическое предприятие, но Северная война и трудности с госбюджетом не дали реализоваться этому начинанию. Месторождение отдали в разработку семье Демидовых в 1702 году и с тех пор на Высокогорском месторождении добыто более 198 МИЛЛИОНОВ тонн железной руды. Сначала разработка шла открытым способом и гору высотой от основания в четыреста метров срыли "в ноль" уже в начале двадцатого века. Затем пошли вглубь, создав карьер глубиной почти в двести метров. После Великой Отечественной войны началась добыча шахтным способом. Сейчас месторождение разрабатывается на горизонте -610 метров от уровня моря, от поверхности это 880 метров. Разведаны запасы руды до горизонта -910 метров, но современными технологиями добыча на такой глубине уже нерентабельна. Возможно, именно по этой причине шахта Магнетитовая фактически не закрывается, а консервируется. Откачка воды будет продолжатся с горизонта -610 метров и когда появятся новые технологии, разработку месторождения можно будет продолжить.

"Газпром" начал строить свою часть Северного широтного хода. Участок "Надым-Пангоды" протяженностью 109 км обойдется госкомпании в 43,2 млрд рублей. Всего протяженность СШХ около 700 километров, планируется, что остальные участки будет строить РЖД. В итоге железная дорога от Салехарда через Новый Уренгой должна связаться со Свердловской железной дорогой, обеспечив свяь между ней и Северной железной дорогой. Проект нужен для полноценного освоения нефтегазовых месторождений, а также будет полезен и для Северного морского пути. Севернй широтный ход - один из самых многострадальных проектов, финансирование на него выделялось и отменялось бесчисленное количество раз. Менялась и модель, то хотели вести строительство за счет инвестиций госкомпаний, бюджета, концессии. Проект тонул в согласованиях и бюджетных оптимизациях. Если сделают хотя бы участок, за который отвечает "Газпром", это уже будет большим шагом вперед.