Авария Айртона Сенны 29 лет назад, 1 мая 1994 года, произошла самая загадочная и необъяснимая авария за всю историю Формулы-1. Легендарный гонщик Айртон Сенна, находясь на пике карьеры, врезался в бетонные ограждения на скорости более 200 километров в час. Медики сделали все от них зависящее, но легендарного спортсмена спасти не удалось: Сенна получил травмы, несовместимые с жизнью. В годовщину самого черного дня в истории автогонок, как его назвали журналисты, мы попытались воспроизвести события Гран-при Сан-Марино 29-летней давности...

В этой статье вспомним легенду гонок Формулы-1 – Айртона Сенну. Расскажу о начале и конце его карьеры, а в конце статьи вы узнаете, почему этот гонщик получил прозвище «Человек дождя». Бразилец Айртон да Силва родился 21 марта 1960 г. Уже в четырехлетнем возрасте будущий чемпион впервые пробует себя за рулем, а в 17 выигрывает Чемпионат Южной Америки по картингу. С восемнадцати лет юный Айртон да Силва начинает свой путь в Большие гонки. Сначала чемпионство в британской Формуле-Форд 1600, затем победы в чемпионатах Британии и Европы в классе Формула-Форд 2000...

29 лет назад, 1 мая 1994 года, произошла самая загадочная и необъяснимая авария за всю историю Формулы-1. Легендарный гонщик Айртон Сенна, находясь на пике карьеры, врезался в бетонные ограждения на скорости более 200 километров в час. Медики сделали все от них зависящее, но легендарного спортсмена спасти не удалось: Сенна получил травмы, несовместимые с жизнью. В годовщину самого черного дня в истории автогонок, как его назвали журналисты, мы попытались воспроизвести события Гран-при Сан-Марино 29-летней давности...

Рискнул жизнью ради коллеги. 25 лет назад в Имоле случилась одна из главных трагедий в истории спорта: «Уильямс» FW16 подвел своего владельца, и легендарный трехкратный чемпион мира Айртон Сенна врезался в стену. Удар оказался сокрушительным и убил чемпиона на месте — у подоспевшей бригады врачей не было ни единого шанса его спасти. Главным виновником трагедии стала жесткая стена в повороте «Тамбурелло» – кстати, Айртон вместе с Герхардом Бергером несколько лет подряд пытались добиться изменения конфигурации автодрома в том месте...