Бывший конструктор Формулы 1 Гэри Андерсон считает, что Эдриан Ньюи выбрал для Aston Martin необычный путь развития шасси, который в перспективе способен дать команде серьезное преимущество над соперниками. «Они одна из команд, которые, похоже, используют концепцию двойного днища гораздо активнее остальных, – сказал Андерсон. – У других машин мы видим что-то вроде стреловидного подреза, который идет от передней части к задней. Этот подрез постепенно уменьшается по мере движения назад в области двойного днища под воздухозаборником бокового понтона и верхней поверхностью днища. Ньюи очень хорошо умеет сосредотачиваться на достижении цели, которая находится где-то впереди...

В пятницу на Silverstone я впервые своими глазами увидел болиды Формулы‑1 2026 года — и, должен сказать, я впечатлён. Но это с моей точки обзора над связкой поворотов Brooklands/Luffield. Думаю, реакция была бы другой, наблюдай я за гонкой у Becketts. Когда стоишь у трассы, видишь лишь крошечный фрагмент круга. Ты не знаешь, что происходит на всём круге, не понимаешь, как именно пилоты работают с рекуперацией и использованием энергии, не знаешь объёмы топлива в баках. Поэтому стоит быть осторожным и не делать глобальных выводов по одной связке поворотов...