Чудеса на железной дороге - локомотивная бригада из ТЧЭ Красноуфимск Горьковской железной дороги сделала неплохую такую седловину в рельсах, она образуется, когда колеса поезда боксуют (то есть прокручиваются) слишком долго, таким образом, успевая разогреть рельсы до температуры плавления стали, из которой они изготовлены. Но, что самое интересное, после этого, в течение восьми часов, по таким седловинам проехал аж 21 поезд: четыре пассажирских, два пригородных, тринадцать грузовых поездов и два резерва, что самое главное - все с установленной скоростью. Каким образом не произошло крушения - известно только одному (решайте сами, основываясь на своём мировоззрении). Источник: Vgudok

Про промышленную железнодорожную станцию Керамик. Ну то, что она называется Керамик - это я, скорее всего, лишнего написал. Потому как железнодорожная станция Керамик существует и располагается аж в Свердловской области. На фотографии же Подмосковье, теперь уже Балашиха официально (или город Железнодорожный, которым до сих пор считают его жители). И если уточнить локацию - это район керамо-плиточного завода. На самом деле, я даже не знаю существует ли она официально, но формально все атрибуты станции есть: путевое развитие, ведутся маневровые работы и вроде бы как есть диспетчерский пункт. Вроде бы - потому что все это на территории завода, куда посторонним вход воспрещен. А снимок сделан "по-пиратски" в открытые ворота завода вдоль подъездных путей от станции Железнодорожная. Ну и по фотографии: слева отстаивается состав для продукции завода, по центру маневровый тепловоз ТГМ4А-2778, справа - платформа с установленным экскаватором, которым обычно в одном из больших ангаров нагружают каким-то хламом полувагоны (скорее всего браком или отходами производства)