Много у меня уже написано статей о «приключениях» столичного автозавода «Москвич». Правда, вернее было бы использовать слово злоключения. Потому что с момента своего возрождения в 2022-ом году бывший некогда АЗЛК пока так и не смог выйти на окупаемость. Откуда мы это знаем? Я уже много раз давал ссылку на слова генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, который упоминал, что порог окупаемости для «Москвича» - это порядка 40 тысяч проданных машин в год. А лучший результат на сегодняшний день за все прошедшие годы — это немногим более 20 тысяч единиц пару лет назад...

Каждый раз, когда я пищу про кроссоверы и внедорожники под возродившимся брендом Volga, в комментариях разгорается бурное бурление. Уж простите за масло масляное. Хорошо, я понимаю, что далеко не всем нравится история с превращением китайских машин в российские. Правда, сейчас и другого выхода особо нет. Или всё-таки есть? По крайней мере, сам завод ГАЗ (которые не имеет юридического отношения к возрождённой «Волге») опыт в разработке гражданских внедорожников имеет. Более того, за совсем короткий...