В сервисной зоне дилера, пока мастер оформлял накладную на замену масла, механики увлечённо спорили перед висящим на стене телевизором. В новостях передавали решения комиссии FIA: со следующего сезона дистанцию Гран-при сокращают с 305 до 290 километров, снимают трёхчасовой лимит на общую длительность заезда из-за красных флагов и с 2027 года разрешают свободно разрабатывать коробки передач. Коллега по сервису тут же заявил, что чиновники окончательно удушили автоспорт ради экологии и снижения расхода топлива ДВС...

Прошло пять с половиной месяцев после Имолы, и чемпионат вернулся в Хересе на Гран-при Европы. В паддоке это уже была другая Формула-1. Объясняю, как одна авария переписала правила безопасности на двадцать лет вперёд. 14 октября 1994 года, Хересе. Сезон, начавшийся трагедией в Имоле, так и не вышел из её тени до самого финиша. Сенны на решётке не было физически — третий титул он защищать не приехал. Но символически его отсутствие чувствовалось на каждом этапе до конца чемпионата. После 1 мая 1994 года FIA запустила самую жёсткую программу пересмотра безопасности за всю свою историю...