Родители, менеджеры-профи, бывшие гонщики? «Формула-1» давно стала бизнесом на сотни миллионов долларов: команды прибыльны, доходы стабильны, а спонсоры наводнили паддок. На гонщиков легла колоссальная нагрузка. Помимо бесконечных сессий на симуляторе и работы с инженерами, им приходится выкраивать время для маркетинговых активностей между двумя десятками этапов, растянутыми с января по декабрь. И если раньше это касалось только суперзвезд, то теперь отдуваются все – даже пилоты из команд-аутсайдеров...

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф уверен, что в «Формуле-1» уже не повторится ситуация, подобной той, что сложилась в 2014 году – когда немецкая команда получила преимущество над конкурентами за счет значительно более мощного и эффективного двигателя. «Доминирование в начале гибридной эры в 2014 году «Мерседесу» во многом обеспечило то, что наш двигатель долгое время оставался лучшими и давал преимущество над конкурентами. Сегодня же, как вы сами видите, «Феррари» очень близка к нам...