Весна уже пришла. А с ней — новый велосезон. Будем ездить в любое время суток. Освещение лишним не будет.  С советских времен велосипедисты применяют велосипедные динамо машины для освещения дороги.  Они по своей сути являются генераторами переменного тока. Современные генераторы внешне отличаются, но их принцип работы похож на советские. Выдают ток только во время движения. Напряжение зависит от скорости. Свет велофары мерцает что не очень приятно. Вероятно, в современных решениях этой проблемы уже нет,но генераторные втулки применены не в каждом велосипеде...

Привет, сталкер! Сегодня мы будем делать динамо машину! Она может ох как сильно помочь. Для начала надо узнать что это и как работает. Работает она от механической работы, преобразуя её в постоянный ток. Состоит она из индуктивной катушки, которая вращается в магнитном поле. Объяснить можно законом Фарадея. Понятными словами, есть намотка из нескольких десятков витков, которое находится под действием магнита, где вращается вал. Все вместе даёт электричество. Ну что, приступим к практике. На теории все выглядит крайне сложно и невозможно...