В самом начале 70-х армада Porsche 917 доминировала в World Sportscar Championship настолько в одностороннем порядке, что чемпионат имел все шансы превратиться в монокубок. Комиссары CSI (ныне FIA) отреагировали на вопиющее превосходство немецкого железа привычным образом – сменой регламента. С 1972 года максимально допустимый объем двигателей был ограничен тремя литрами, и вместо того, чтобы вновь вбухать колоссальные ресурсы в разработку конкурентоспособного мотора, руководство компании из Цуффенхаузена решило переместить гоночные активности через Атлантический океан...

Porsche 917 стал кульминацией линейки гоночных автомобилей, произведенных штутгартским производителем в течение, возможно, самого напряженного десятилетия, с 1964 по 1973 год, за его (к тому времени) недолгое существование. Всего через 21 короткий год после того, как Porsche открыл свои двери, могучий 917-й выехал на трассу в Чемпионате производителей. Сказать, что 917-й стал доминирующим гоночным автомобилем в этом чемпионате, значит серьезно недооценить достижения этого легендарного гоночного автомобиля, убедительно выигравшего Международный чемпионат производителей в 1970 и 1971 годах...