В России запустили очередное высокотехнологичное производство. В Нижегородской области начато серийное производство новых систем дискового тормоза для электропоездов «Иволга 3.0» и «Восток». Льготный заём на закупку оборудования выдал Фонд развития промышленности. Компания «Транспневматика» приступила в Нижегородской области к серийному выпуску систем дискового тормоза для импортозамещенного аналога «Ласточки» – электропоездов с рабочим названием «Восток», а также для электропоездов «Иволга 3.0», которые выйдут на новые линии Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4. Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил предприятию средства на создание нового производства. Общие инвестиции в приобретение высокотехнологического оборудования для выпуска систем дискового тормоза превысили 572 млн рублей, из которых 199 млн рублей предоставил в виде льготных займов федеральный ФРП и 30 млн рублей – региональный Фонд развития промышленности и венчурных инвестиций. Завод «Транспневматика» находится в г. Первомайск, Нижегородской обл. и отмечает в 2023 году свой 170-летний юбилей. Из них 105 лет завод производит комплектующие для железнодорожной техники. Благодаря запуску нового производства компания планирует ежегодно выпускать 1800 комплектов систем дискового тормоза, которые будут поставляться для гарантийного и сервисного обслуживания уже эксплуатируемых электропоездов «Ласточка» различных модификаций, а также установки этих компонентов на новые электропоезда серии ЭС104 – импортозамещенного аналога «Ласточки» под рабочим названием «Восток». Также предприятие будет ежегодно производить 2100 комплектов систем дискового тормоза для новых электропоездов «Иволга 3.0». Фонд развития промышленности предоставляет целевые займы по ставке 1% и 3% годовых сроком до 10 лет в объеме от 5 млн до 5 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. В настоящее время ФРП профинансировал более 1320 проектов на общую сумму порядка 400 млрд рублей, при этом по более 620 проектам уже запущено производство. Не забудьте про 👍

Рубрика "Один локомотив". ВЛ23-456 1961 года вы пуска всю жизнь эксплуатировался в депо Ховрино и возил сборные грузовые поезда между Москвой и Тверью до конца 1990-х, последнее его фото в работе датировано 1996 годом. В начале 2000-х электровоз поставили на вечную стоянку при въезде в депо, где он простоял почти 10 лет, а в 2012 его сняли с постамента и отвезли в депо Москва-Октябрьская, чтобы провести реставрацию и сделать из этой железнодорожной заброшки памятник. На фото 2015 года кузов локомотива зачищен и горит освещение, но более свежих фотографий нет, и сейчас неизвестно, завершён ли ремонт. Если вам что-то известно о состоянии машины, поделитесь в комментариях. Августовским вечером 2012 года я возвращался с очередной вылазки и, увидев, как хорошо электровоз подсвечен закатным солнышком, не удержался, вышел в Ховрино, зашёл в депо и сделал фотографию. Другие фото локомотива: parovoz.com/...s=0